位于广西河池市都安县境内的澄江双线特大桥全长15.5公里,共需架设箱梁428孔,不仅是贵南高铁全线最长的一座特大桥梁,也是广西现有建成铁路桥梁中最长的一座。作为贵南高铁项目的先开段,该桥自2016年12月29日正式开工建设。

“拍摄这部电影源于一首歌,我听到《瞎子》后突然产生了一种浓浓的乡愁。我本身是贵州人,这首歌也是用贵州话唱的,所以当时就想通过一部电影讲一讲我身边的人,着重表达困在小城里的一些人,他们身上有我曾经的影子,甚至是现在的样子,我想让观众看到他们为了维护自己的尊严而努力奋斗的样子。”饶晓志说。

据介绍,从开通至2018年12月31日,石家庄地铁安全运营554天,开行列车16.43万列次,安全运行248.12万列公里。列车正点率99.97%,运行图兑现率99.99%,服务设备设施可靠度均在99.6%以上。

据悉,贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分,线路北端与沪昆、成贵和渝黔等铁路衔接,南端与柳南、广西沿海、南广、云桂等铁路衔接,是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。线路全长482公里,其中广西段全长281.478公里,项目建设工期6年,总投资757.6亿元,广西段投资概算376.4亿元,今年贵南高铁广西段将完成投资55亿元,路基土石方完成750万方;桥梁完成折合成桥48公里,隧道完成折合成隧48公里,重难点隧道完成30%以上。(中国日报广西记者站)

贵南高铁广西段澄江双线特大桥简支梁架设现场。

记者在启用现场看到,神威E级超算原型机放置在一个黑色机柜中。机柜有一人多高,机柜门上镶嵌着金黄色“神威E级原型验证系统”字样。在周围“神威·蓝光”机柜的映衬下,显得格外醒目。

央视网消息:自今年5月份以来,国内加油站竞相降价促销。不仅民营加油站加大了促销力度,连中石油、中石化等国字号石油企业所属的加油站也放下身段,开始了大规模的降价促销,降价幅度也是近年来最高的。

“澄江双线特大桥有2.5公里跨越澄江国家湿地保护区,首次采用56米大跨度节段拼装梁的施工方案,”贵南高铁项目经理部办公室主任瞿吉圣向记者介绍,这种节段拼装梁分别由13节重168吨的节段梁组成,经过吊装拼接完成后在进行架设。节段拼装梁施工不用搭支架,不用现场砼浇筑和养护,桥下场地也不用经过大范围特殊处理,对周围环境污染很小,还能避免施工过程长时间搭设支架而影响交通,环保优势明显,该施工方法在广西目前铁路桥梁建设史上也是首次亮相。

日本综合研究所主任研究员小方尚子表示,由于每个家庭都会有闲置品,这一数字今后还会继续增长。日本经济产业省数据显示,日本家庭中闲置着价值约7.6万亿日元的家具、奢侈品、服装、儿童用品等。如果日本的二手商品交易市场进一步发展,达到6万亿—8万亿日元的规模,就可以匹敌日本的家电市场,其规模将超越国内生产总值的1%。

截止目前,澄江双线特大桥澄江双线特大桥桩基累计完成2446根,占总量2667根的91.7%;扩大基础及承台累计完成376个,占总量435个的86.4%;墩台累计完成371个,占总量435个的85.3%,大桥预计将在2020年四季度末竣工。

4月29日,一榀长32米、重900吨钢筋混凝土标准跨度简支梁的被架桥机缓缓吊起并顺利落在指定桥墩上,广西境内首榀时速350公里/小时的高铁钢筋混凝土标准跨度简支梁顺利架设成功,贵南高铁最长特大桥澄江双线特大桥正式进入架梁阶段。