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上海颁发智能网联汽车示范应用牌照,自动驾驶离你我还有多远?

2019-11-07 20:14:21 阅读量:2367
  

 

新华社上海9月17日电:上海已颁发智能联网汽车示范应用许可证。自动驾驶离你我有多远?

新华社“新华社观点”记者王晨阳、周瑞和龚文

16日,SAIC、宝马、滴滴在上海举行的2019年世界智能互联网汽车大会上获得上海相关部门颁发的智能互联网汽车示范应用许可。这是否意味着自动驾驶汽车将很快进入城市普通人的生活?

车牌的“含金量”是多少?它仍然是测试性质的,不能涉及商业运作。

智能联网汽车示范应用许可证的颁发被业界视为从技术成熟向市场化和商业化迈出的坚实一步。智能联网汽车将逐渐进入市民的生活。

然而,上海智能网络汽车创新中心总经理李林和上海洪松智能汽车科技有限公司强调,在现行法律法规下,示范应用仍属测试性质,不能涉及商业运营。目前,公司负责上海市自动驾驶道路试验示范应用许可证的申请、验证和测试,以及数据平台的建设。

从2018年3月至今,越来越多的智能网联汽车已经获得了公开路试许可证。“测试”和“演示应用程序”有什么区别?

“最大的区别是,处于开放道路试验阶段的车辆只允许搭载安全官员和相关工程技术人员,而具有演示应用牌照的车辆可以尝试功能性载人和货物应用,这是未来商业着陆的唯一途径。”李林说道。

SAIC、宝马和滴滴成为首批获得智能互联网连接车辆示范应用牌照的三家公司。它们被认为分别代表了行业内独立品牌、跨国企业和旅游科技公司的领先水平。这三家企业获得“吃螃蟹”的机会并不容易。他们需要通过严格的评估和认证。例如,自主研发的智能驾驶汽车总测试里程近120,000公里,开放道路测试里程超过10,000公里。

据了解,这三家企业将根据各自的情况在完成准备工作后进行示范应用测试。首次示范申请周期不得超过6个月。企业示范申请已完成6个月,自行车自驾测试平均里程累计不少于5000公里,且未发生交通违章或责任交通事故的,可申请增加示范申请车辆数量。

普通市民可以参加测试,共测试了79.7公里的道路。

智能联网汽车示范应用上的乘客可以是普通公民吗?测试将在哪些道路上进行?专业人士透露,测试将逐步进行。在确保安全的情况下,普通公民有可能参加城市道路的测试。

参加示范应用测试的企业将招募志愿者乘客,是否向公众公开招募由企业自己决定。滴滴表示,欢迎公众参与自驾体验,app将开通独家入口,为特定用户提供自驾服务。

根据规定,企业必须为志愿者购买座位保险、人身意外伤害保险等商业保险,与志愿者签订自愿协议,或培训志愿者,以有效保护志愿者的人身安全。参考国际经验和现有条件,专家预测,企业将首先向内部员工或特定群体开放志愿者“白名单”,然后在未来2年内逐步向普通公民开放。

目前,示范应用的测试范围是在上海发布的开放式测试道路,包括城市商圈、工业园区、港口、码头等1500多个应用场景,总长79.7公里。上海嘉定区作为主要检测地,前期累计开放道路检测安全里程超过24000公里,累计检测时间超过1200小时,无交通事故。

“如果你在嘉定看到一些司机双手完全离开方向盘,请不要感到惊讶。这是合法和安全的。”嘉定区委书记张西表示,自2019年以来,嘉定新增测试道路42.5公里,推动首批示范应用许可证和长三角一体化测试许可证的发放,实现长三角测试互联互通,推动5g汽车通信技术联盟全球首个5g智能交通示范项目正式启动。

上海临港智能网协会汽车研究中心有限公司总经理仓薛军表示,必要的企业测试数据将发回监管平台,并提供给交通、公安等部门进行安全控制和评估。随着技术和测试条件的成熟,智能互联网接入车可以进入普通道路进行测试。

智能联网汽车发展加快,国内汽车市场挑战与机遇并存。

从北京、上海和广州到福建平潭县和浙江德清县,大约20个地区已经为智能网络车辆的公开路试发放了200多个牌照。中国智能联网汽车产业正在加速发展。

中国汽车产业创新智能网络联盟专家委员会主任、清华大学教授李克强认为,智能技术与网络联盟技术的有机结合改变了汽车的发展模式和使用模式,未来的整个生态也将随之改变。5g、大数据、云计算等技术的快速发展,使得跨境协作不可避免,也已经融入到汽车行业的转型中。

-加快新技术的整合。SAIC宣布,明年将推出5g智能交通示范项目,在人、车、路的协调基础上试点5g智能驾驶和智能出行服务。

——新合作全面展开。宝马已全面升级其在北京、上海和沈阳的研发中心,涵盖自动驾驶和智能互联等领域,形成德国以外最大的研发网络。

-新的应用程序正在逐步落地。滴滴将在上海部署30多种类型的30辆l4级自驾汽车,提供最大距离超过10公里的自驾旅行服务。

SAIC副总裁兼总工程师祖世杰表示,当前国内汽车市场蕴含着高质量发展的巨大机遇。汽车智能网络的集成已经成为汽车企业脱颖而出的核心要素之一。他说:“对企业来说,关键是继续深化创新,为未来增长培育新动力。”

中国汽车工业协会副秘书长许彦华说:“汽车工业向智能网络转变是公认的趋势。我们必须依靠市场力量来推动和利用商业发展来解决问题。中国肯定会成为智能互联网商业应用的领导者。”

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